La società Argus riesce a raccogliere 26 mln USD per proteggere le vetture collegate alla rete internet da parte di hacker.
Argus CyberSecurity, una delle prime aziende al mondo a fornire soluzioni anti-hacking per auto collegate ad internet , ha annunciato la scorsa settimana di aver raccolto 26 milioni USD nel finanziamento di serie B.
Gli investitori la includono tra le maggiorni società del mondo del capitale di rischio, tra cui Magna International, Allianz SE, e il Gruppo SBI così come gli investitori esistenti Magma Venture Partners, Vertex Venture Capital e il co-fondatore del Gruppo RAD, Zohar Zisapel.
Argus ha sviluppato un sistema per individuare e prevenire in tempo reale l’hacking di auto collegate ad internet; normalmente auto di fascia alta di aziende come GM, Mercedes-Benz, Toyota, e gli altri dotati di wifi (tramite 3G e connessioni dati 4G), consentono ai conducenti e passeggeri di utilizzare Internet nei loro veicoli per ottenere indicazioni stradali , entrare in sintonia con servizi musicali cloud-based, e altro ancora.
Le macchine collegate sono un altro aspetto di Internet of Things (IoT); i suoi sostenitori credono che renderà la vita più facile e migliore per tutti. Le automobili collegatead internet hanno offerto agli hacker più opportunità di esercitare il loro mestiere.
Un esempio di ciò che potrebbe accadere è quanto venuto lo scorso luglio, quando gli hacker white hat Charlie Miller e Chris Valasek hanno preso il controllo di un veicolo Chrysler Jeep , guidato a tutta velocità dal giornalista Wired Andy Greenberg.
Miller e Valasek hanno acceso la radio a tutto volume, acceso l’aria condizionata e preso il controllo dell’acceleratore – sono riusciti a spaventare Greenberg al punto da costringerlo a chiamare al cellulare gli hacker implorandoli di smettere. ”
La dimostrazione era un’estensione di un attacco che i due hacker avevano fatto nel 2013, quando hanno preso il controllo del sistema frenante di un Ford Escape e Toyota Prius – ma con i computer portatili collegati ai computer delle vetture.
Nella loro ultima avventura, i due si basava interamente sulla connessione wifi della jeep, sfruttando una debolezza nel software Uconnect di Chrysler, che permette il collegamento a Internet in centinaia di migliaia di veicoli Chrysler e Fiat già sulla strada.
Tutto ciò che un hacker ha da fare è identificare l’indirizzo IP di un veicolo – deve averne uno, naturalmente, al fine di accedere a Internet – e il resto è di script by-the-book, simile a prendere il controllo di un computer remoto, lo smartphone , o qualsiasi altro dispositivo di Internet degli oggetti collegati.
Per difendersi da tali attacchi, Argus ha sviluppato una suite di soluzioni di sicurezza informatica pronta per l’embed dei veicoli, che impedisce che sistemi critici di un veicolo vengano violati. Il sistema può essere installato sulla linea di assemblaggio del veicolo come unità integrata, senza dover apportare modifiche nel processo di fabbricazione, motore, o componenti.
Il sistema Argus fa un’analisi approfondita dei pacchetti di comunicazione (i segmenti di dati) che entrano o escono fuori del veicolo.
Pochè la gamma di comunicazioni infrastrutturali di un veicolo è limitata – si suppone esistano solo l’invio o la ricezione di specifici tipi di comunicazione, a specifici indirizzi IP – l’analisi può determinare rapidamente se qualcosa non va, impedendo a componenti critici di un veicolo di essere hackerati in tempo reale .
Argus, che dispone di strutture di ricerca e sviluppo in Israele e un centro nel Michigan.
“Di fronte a una crescente preoccupazione del pubblico ed emergenti supervisioni regolamentari, l’industria automobilistica ha chiaramente adottato un approccio proattivo verso la sicurezza informatica.
I progetti che abbiamo realizzati e altri stiamo collaborando con le principali case automobilistiche e operatori del settore dimostrano che la sicurezza informatica è diventata una priorità assoluta per i decisori chiave del settore “, ha dichiarato Ofer Ben-Noon, co-fondatore e CEO di Argus.
