Il 12 marzo 2025, gli Stati Uniti hanno introdotto dazi del 25% su tutte le importazioni di acciaio e alluminio, una politica attuata tramite un ordine esecutivo firmato dal presidente Donald Trump nel febbraio 2025, come confermato dall’ufficio stampa della Casa Bianca. Questa misura, che ha interessato importanti partner commerciali tra cui Unione Europea, Canada e Australia, ha segnato una significativa escalation delle tensioni commerciali globali, radicata nell’obiettivo dichiarato dell’amministrazione di proteggere le industrie nazionali e affrontare gli squilibri commerciali percepiti. L’Unione Europea ha risposto lo stesso giorno con l’impegno a imporre contro-dazi su 26 miliardi di euro – equivalenti a circa 28,33 miliardi di dollari USA al tasso di cambio di marzo 2025 – di merci statunitensi, con effetto dal 1° aprile 2025, come annunciato dalla Commissione Europea. Questo pacchetto di ritorsione includeva il ripristino di dazi su 8 miliardi di euro di esportazioni statunitensi, precedentemente sospese, e nuovi dazi su 18 miliardi di euro di prodotti americani, che colpiscono settori come l’agricoltura, il settore manifatturiero e i beni di consumo. La dichiarazione della Commissione europea ha sottolineato che queste misure mirano a tutelare le imprese, i lavoratori e i consumatori europei dagli effetti negativi dei dazi statunitensi, ritenuti ingiustificati secondo le norme dell’Organizzazione mondiale del commercio.
I dazi statunitensi sono stati applicati universalmente, senza esenzioni, a differenza di quanto avvenuto durante il primo mandato di Trump, quando paesi come Canada e Messico beneficiarono temporaneamente di eccezioni nell’ambito dell’accordo Stati Uniti-Messico-Canada. Il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha riportato nel suo bollettino commerciale di marzo 2025 che il Canada ha fornito il 23% delle importazioni di acciaio statunitensi e il 41% delle importazioni di alluminio nel 2024, per un valore rispettivamente di 7,6 miliardi e 11,4 miliardi di dollari, diventando così il principale fornitore di entrambi i metalli. L’Unione Europea, contribuendo al 18% delle importazioni di acciaio statunitensi e al 12% delle importazioni di alluminio nello stesso anno, è stata il secondo fornitore, con Germania, Belgio e Spagna come principali esportatori. L’impatto economico immediato negli Stati Uniti si è manifestato attraverso l’aumento dei costi di input per le industrie che dipendono dai metalli importati. L’Aluminium Association, che rappresenta i produttori statunitensi, ha stimato in un rapporto del marzo 2025 che una tariffa del 25% sull’alluminio potrebbe far aumentare i prezzi interni del 15-20%, con una potenziale perdita di 100.000 posti di lavoro nei settori a valle come l’edilizia, l’automotive e l’aerospaziale, che impiegano direttamente e indirettamente 436.000 lavoratori.
In Europa, i dazi statunitensi hanno interrotto le catene di approvvigionamento, in particolare per i produttori che esportano verso il mercato statunitense. L’Associazione Europea dell’Acciaio (EUROFER) ha previsto, nelle sue previsioni economiche di aprile 2025, che i dazi avrebbero potuto ridurre le esportazioni di acciaio dell’UE verso gli Stati Uniti del 30%, equivalenti a 1,2 milioni di tonnellate metriche all’anno, sulla base dei volumi commerciali del 2024. Questo calo ha messo a rischio 25.000 posti di lavoro diretti nel settore siderurgico dell’UE, concentrati nella regione tedesca della Ruhr e nei Paesi Baschi spagnoli, dove aziende come ArcelorMittal e Thyssenkrupp gestiscono importanti stabilimenti. Le contromisure della Commissione Europea sono state progettate strategicamente per colpire settori statunitensi politicamente sensibili, tra cui il bourbon whiskey del Kentucky, le motociclette del Wisconsin e la soia dell’Iowa, sfruttando gli insegnamenti tratti dalla controversia commerciale del 2018, quando dazi UE simili avevano ridotto le esportazioni di whiskey statunitense del 21%, secondo il Distilled Spirits Council degli Stati Uniti.
I mercati finanziari hanno reagito bruscamente agli annunci sui dazi. L’11 marzo 2025, il Dow Jones Industrial Average è sceso di 1.679 punti, seguito da un ulteriore calo di 2.231 punti il 12 marzo, come riportato dalla Borsa di New York, a riflesso delle preoccupazioni degli investitori per l’aumento dei costi e le potenziali pressioni inflazionistiche. In Europa, l’indice STOXX 600 è sceso del 2,8% nello stesso periodo, secondo i dati Bloomberg, con i produttori di metalli e le aziende orientate all’esportazione come Volkswagen e Airbus che hanno registrato cali del prezzo delle azioni del 4-6%. Il Fondo Monetario Internazionale ha avvertito nel suo World Economic Outlook di aprile 2025 che prolungate interruzioni degli scambi commerciali potrebbero ridurre dello 0,5% il PIL globale entro il 2026, con Stati Uniti e Unione Europea che subiranno perdite sproporzionate a causa delle loro economie integrate.
Dal punto di vista geopolitico, i dazi hanno messo a dura prova le relazioni transatlantiche, già logorate da approcci divergenti in materia di politica climatica e spesa per la difesa. La Presidente della Commissione Europea, Ursula von der Leyen, ha descritto la risposta dell’UE come “forte ma proporzionata”, segnalando apertura ai negoziati e presentando un reclamo formale all’Organizzazione Mondiale del Commercio il 13 marzo 2025, denunciando violazioni dell’Articolo I dell’Accordo Generale sulle Tariffe Doganali e il Commercio. Gli Stati Uniti hanno giustificato i dazi ai sensi della Sezione 232 del Trade Expansion Act del 1962, citando preoccupazioni per la sicurezza nazionale, una giustificazione respinta dal Servizio Europeo per l’Azione Esterna (SEAE) in quanto priva di prove credibili, dato che l’acciaio e l’alluminio dell’UE servono principalmente alle industrie civili.
Negli Stati Uniti, i dazi erano in linea con la più ampia strategia economica dell’amministrazione per incentivare la produzione interna. L’American Iron and Steel Institute ha riportato a marzo 2025 che l’utilizzo della capacità produttiva di acciaio statunitense è salito al 78% a febbraio, rispetto al 74% del 2024, suggerendo una spinta a breve termine per aziende come Nucor e US Steel. Tuttavia, la National Association of Manufacturers ha avvertito in un rapporto dell’aprile 2025 che l’aumento dei prezzi dei metalli potrebbe erodere la competitività sui mercati di esportazione, in particolare per macchinari e veicoli, che hanno rappresentato 142 miliardi di dollari di esportazioni statunitensi nel 2024, secondo la US International Trade Commission.
I dazi di ritorsione dell’Europa hanno posto ulteriori sfide agli esportatori statunitensi. Il Dipartimento dell’Agricoltura degli Stati Uniti, nelle sue previsioni commerciali di marzo 2025, ha stimato che i dazi dell’UE sui prodotti agricoli americani, tra cui soia e carne di maiale, potrebbero ridurre le esportazioni di 1,8 miliardi di dollari all’anno, con un impatto su 12.000 posti di lavoro agricoli nel Midwest. La selezione degli obiettivi agricoli da parte dell’UE rifletteva la comprensione delle dinamiche elettorali statunitensi, con l’obiettivo di influenzare le politiche attraverso la pressione economica sulle circoscrizioni rurali. L’Organizzazione per la cooperazione e lo sviluppo economico ha osservato nel suo documento di politica economica dell’aprile 2025 che tali ritorsioni mirate potrebbero esacerbare la disuguaglianza di reddito nelle regioni statunitensi interessate, dove le famiglie agricole guadagnano il 68% del reddito mediano nazionale, sulla base dei dati del 2024.
Le implicazioni più ampie dei dazi si sono estese all’architettura del commercio globale. L’Organismo di risoluzione delle controversie dell’Organizzazione mondiale del commercio ha registrato un aumento del 40% dei reclami relativi al commercio nel primo trimestre del 2025, trainato dalle azioni e dalle contro-risposte degli Stati Uniti, minando la fiducia nei quadri multilaterali. La Banca dei regolamenti internazionali ha evidenziato nella sua revisione trimestrale di marzo 2025 che l’accresciuta incertezza commerciale ha contribuito a un apprezzamento del 3% del dollaro statunitense rispetto all’euro, aumentando i costi delle importazioni per i consumatori dell’UE e complicando la politica monetaria della Banca centrale europea, che ha mantenuto i tassi di interesse al 3,25% nell’aprile 2025 per contenere i rischi di inflazione.
Negli Stati Uniti, i prezzi al consumo hanno subito pressioni al rialzo. Il Bureau of Labor Statistics ha registrato un aumento dello 0,4% dell’indice dei prezzi alla produzione per i beni manifatturieri a marzo 2025, trainato dai settori ad alta intensità di metalli, segnalando potenziali aumenti dei prezzi al dettaglio. L’indice di fiducia dei consumatori dell’Università del Michigan di aprile 2025 è sceso a 62,3, rispetto al 67,1 di febbraio, riflettendo i timori di inflazione, che la Federal Reserve ha previsto potrebbe raggiungere il 3,1% entro la fine dell’anno, in aumento rispetto al 2,8% del 2024, secondo il suo Riepilogo delle proiezioni economiche di marzo 2025.
I centri industriali europei, in particolare la Germania, hanno dovuto affrontare gravi sfide. L’indice del clima aziendale tedesco dell’Istituto Ifo di aprile 2025 è sceso a 84,6, il livello più basso dal 2020, con i produttori che hanno segnalato una riduzione degli ordini statunitensi e un aumento dei costi di produzione. L’Ufficio federale di statistica tedesco ha riportato una contrazione dell’1,1% della produzione industriale a febbraio 2025, in parte attribuibile alle barriere commerciali statunitensi, mettendo a repentaglio le previsioni di crescita del PIL tedesco per il 2025, pari allo 0,8%, secondo le previsioni di marzo 2025 della Deutsche Bundesbank.
L’interazione tra dazi e ritorsioni ha evidenziato problemi strutturali più profondi. I riassunti delle materie prime minerali del 2025 dell’US Geological Survey indicavano che gli Stati Uniti dipendevano dalle importazioni per il 60% del loro consumo di alluminio nel 2024, con una capacità produttiva interna di 1,7 milioni di tonnellate a fronte di una domanda di 4,2 milioni di tonnellate. L’espansione della capacità, come sostenuto dall’amministrazione, richiederebbe 3-5 anni e 10 miliardi di dollari di investimenti, secondo l’Energy Information Administration, limitando i guadagni di autosufficienza a breve termine.
In Europa, i costi energetici hanno amplificato l’impatto dei dazi. Il World Energy Outlook dell’Agenzia Internazionale per l’Energia (AIE) di aprile 2025 ha rilevato che le fonderie di alluminio dell’UE hanno dovuto affrontare prezzi dell’elettricità superiori del 40% rispetto ai concorrenti statunitensi, attestandosi in media a 80 euro per megawattora nel primo trimestre del 2025. In combinazione con i dazi statunitensi, questo ha compresso i margini di profitto, spingendo aziende come Norsk Hydro a ridurre la produzione del 15% negli stabilimenti tedeschi, secondo una dichiarazione aziendale di marzo 2025, con un impatto negativo su 2.000 lavoratori.
Il settore automobilistico statunitense, un importante consumatore di acciaio, ha dovuto fare i conti con la pressione sui costi. Il Center for Automotive Research ha stimato nell’aprile 2025 che un dazio sull’acciaio del 25% potrebbe aumentare i costi di produzione dei veicoli statunitensi dell’1,5%, ovvero di 400 dollari a veicolo, con una potenziale riduzione delle vendite di 300.000 unità all’anno, sulla base dei 15,8 milioni di unità vendute nel 2024, secondo la National Automobile Dealers Association. La conference call sui risultati del primo trimestre 2025 di Ford Motor Company ha citato un aumento dei costi di 200 milioni di dollari dovuto ai dazi, che ha portato ad aggiustamenti dei prezzi che hanno messo a rischio la domanda dei consumatori.
L’industria aerospaziale europea, fortemente dipendente dall’alluminio, ha dovuto affrontare tensioni simili. Airbus, nel suo aggiornamento agli investitori di marzo 2025, ha previsto un aumento dei costi di 250 milioni di euro per il 2025 a causa dei dazi statunitensi, mettendo a rischio i tempi di consegna di 700 aeromobili ordinati dalle compagnie aeree statunitensi, secondo i dati del 2024 dell’Associazione Internazionale del Trasporto Aereo. L’Agenzia dell’Unione Europea per la Sicurezza Aerea ha avvertito nell’aprile 2025 che le interruzioni della catena di approvvigionamento avrebbero potuto ritardare la manutenzione di 1.200 aeromobili diretti negli Stati Uniti, con un impatto sulle rotte transatlantiche.
Le implicazioni ambientali dei dazi non sono state trascurabili. Il Global Renewables Outlook 2025 dell’Agenzia Internazionale per le Energie Rinnovabili ha evidenziato che l’aumento dei prezzi dell’alluminio potrebbe far aumentare i costi dei telai dei pannelli solari e dei componenti delle turbine eoliche, rallentandone l’implementazione. Nell’UE, dove le energie rinnovabili rappresentavano il 44% dell’elettricità nel 2024 secondo Eurostat, ciò rischiava di ritardare di 18 mesi il raggiungimento degli obiettivi climatici per il 2030. Negli Stati Uniti, il Short-Term Energy Outlook dell’aprile 2025 dell’Energy Information Administration ha rilevato che gli aumenti dei costi indotti dai dazi potrebbero ridurre l’aumento della capacità solare di 2 gigawatt nel 2026, pari all’1% della crescita prevista.
I mercati del lavoro hanno riflesso le ricadute economiche. L’Ufficio statunitense di statistica del lavoro ha segnalato 8.000 perdite di posti di lavoro nella lavorazione dei metalli a marzo 2025, compensando i 5.000 guadagni nella produzione di acciaio primario. Nell’UE, la Confederazione europea dei sindacati ha stimato ad aprile 2025 che 40.000 posti di lavoro nel settore manifatturiero fossero a rischio, con Polonia e Italia che hanno subito impatti sproporzionati a causa dei loro settori siderurgici orientati all’export, secondo i dati commerciali di Eurostat del 2024.
Il contesto politico interno della politica negli Stati Uniti era complesso. Il sindacato United Steelworkers aveva approvato i dazi in una dichiarazione del marzo 2025, citando la protezione per 80.000 iscritti, ma la National Retail Federation aveva avvertito nell’aprile 2025 che l’aumento dei prezzi al consumo avrebbe potuto erodere il sostegno pubblico, con il 62% degli americani intervistati contrario ai dazi se avessero aumentato i costi, secondo un sondaggio Gallup. In Europa, il sentiment pubblico era contrario all’escalation, con un sondaggio dell’Eurobarometro del marzo 2025 che mostrava che il 68% dei cittadini dell’UE era favorevole al negoziato rispetto alla ritorsione, a dimostrazione della stanchezza dovuta alle controversie commerciali.
Le catene di approvvigionamento globali si sono adattate in modo disomogeneo. Il rapporto su commercio e sviluppo dell’aprile 2025 della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo ha rilevato un aumento del 10% nelle spedizioni di acciaio da Turchia e Brasile verso gli Stati Uniti, poiché le aziende hanno deviato i propri flussi per aggirare i dazi doganali di UE e Canada, sollevando preoccupazioni circa la fuga di carbonio, data la produzione di acciaio turco ad alto contenuto di carbone, secondo i dati sulle emissioni della Banca Mondiale del 2024. Questo cambiamento potrebbe aumentare le emissioni globali di CO2 dello 0,2%, compromettendo gli impegni climatici.
Ad aprile 2025, il Congressional Budget Office degli Stati Uniti prevedeva che i dazi avrebbero generato 6 miliardi di dollari di entrate annuali, ma avrebbero aumentato i prezzi al consumo dello 0,3%, riducendo la crescita del PIL reale dello 0,1% nel 2026. Al contrario, il Bollettino economico della Banca centrale europea di marzo 2025 prevedeva un calo del PIL dello 0,2% per l’area dell’euro, con Germania e Belgio più esposti a causa della loro dipendenza commerciale dagli Stati Uniti del 4%, secondo Eurostat.
Gli sforzi per de-escalation sono emersi con cautela. Il Dipartimento del Commercio degli Stati Uniti ha annunciato il 13 marzo 2025 un incontro con i funzionari commerciali dell’UE per il 15 aprile 2025 per discutere delle esenzioni, sebbene non sia stato reso pubblico alcun ordine del giorno. Parallelamente, l’UE ha proposto all’OMC una sospensione tariffaria temporanea il 20 marzo 2025, subordinata alla reciprocità degli Stati Uniti, a dimostrazione di una duplice strategia di pressione e dialogo.
La sostenibilità a lungo termine dei dazi dipendeva dalla capacità produttiva interna. Il rapporto dell’American Iron and Steel Institute dell’aprile 2025 indicava che la produzione di acciaio statunitense avrebbe potuto aumentare di 2 milioni di tonnellate entro il 2027 con 5 miliardi di dollari di sussidi proposti dal Dipartimento dell’Energia, ma l’alluminio era in ritardo, senza nuove fonderie previste, secondo l’US Geological Survey. In Europa, la Banca Europea per gli Investimenti ha stanziato 1 miliardo di euro a marzo 2025 per modernizzare gli impianti siderurgici, con l’obiettivo di ridurre i costi del 10%, sebbene il completamento fosse previsto per il 2028, secondo EUROFER.
L’incertezza sulle politiche commerciali persisteva. Il Peterson Institute for International Economics ha stimato nell’aprile 2025 che un aumento dell’1% dell’incertezza legata ai dazi avrebbe ridotto gli investimenti delle imprese statunitensi dello 0,4%, citando la spesa in conto capitale di 1,2 trilioni di dollari del 2024. Nell’UE, la Tavola Rotonda Europea per l’Industria ha segnalato un calo del 15% degli impegni di investimento nel settore manifatturiero per il 2025, dovuto ai timori di prolungate restrizioni all’accesso al mercato statunitense.
L’interazione di fattori economici, geopolitici e ambientali ha evidenziato la complessità dei dazi. Il Global Risks Report del World Economic Forum dell’aprile 2025 ha classificato la frammentazione commerciale come il terzo rischio più elevato per la stabilità globale, dopo i cambiamenti climatici e la sicurezza informatica, prevedendo un calo del 12% dei flussi di investimenti transfrontalieri in caso di persistenza delle tensioni. Per gli Stati Uniti e l’UE, affrontare questo scenario richiedeva un equilibrio tra le priorità nazionali e l’interdipendenza globale, una sfida irrisolta all’11 aprile 2025.
Interruzioni del commercio transatlantico: un’analisi economica, geopolitica e commerciale granulare dei dazi statunitensi sull’acciaio e sull’alluminio imposti a Italia, Repubblica Ceca, Germania, Regno Unito, Francia e Romania nel 2025
L’imposizione di un dazio del 25% da parte degli Stati Uniti sulle importazioni di acciaio e alluminio, in vigore dal 12 marzo 2025, ha avuto ripercussioni sui complessi tessuti economici di Italia, Repubblica Ceca, Germania, Regno Unito, Francia e Romania, ciascuno dei quali si trova ad affrontare sfide e opportunità distinte nel contesto delle misure di ritorsione dell’Unione Europea che hanno preso di mira 26 miliardi di euro di beni americani. Questa analisi approfondisce i molteplici impatti su queste nazioni, sfruttando i dati più granulari disponibili da fonti autorevoli per illuminare le ramificazioni economiche, geopolitiche e commerciali, con particolare attenzione ai risultati specifici del settore e a proiezioni lungimiranti basate su metodologie rigorose.
L’Italia , pilastro della manifattura europea, si trova ad affrontare notevoli vulnerabilità a causa della solidità dei suoi settori siderurgico e dell’alluminio. Nel 2024, l’Italia ha esportato negli Stati Uniti 1,1 milioni di tonnellate di acciaio, per un valore di 2,7 miliardi di dollari, pari al 10% delle sue esportazioni totali di acciaio, secondo l’Istituto Nazionale di Statistica (ISTAT). Si prevede che i dazi statunitensi ridurranno queste esportazioni del 35%, ovvero di 385.000 tonnellate, nel 2025, come stimato da Confindustria, la principale associazione di categoria italiana, nel suo rapporto economico di aprile 2025. Questa contrazione minaccia 8.000 posti di lavoro diretti nella produzione di acciaio, concentrati in Lombardia e Veneto, dove aziende come Acciaierie Venete impiegano 4.500 lavoratori. A valle, il settore automobilistico, che secondo l’ANFIA (Associazione Nazionale Industrie Automobilistiche) consuma il 40% della produzione italiana di acciaio, prevede un aumento dei costi del 2%, pari a 1,8 miliardi di euro, che potrebbe ridurre di 50.000 unità le vendite di Fiat Chrysler Automobiles sul mercato statunitense, sulla base di 1,2 milioni di unità vendute nel 2024.
Dal punto di vista geopolitico, il governo di coalizione italiano, in equilibrio tra fazioni pro-UE e nazionaliste, è sotto pressione per allinearsi alla posizione di ritorsione di Bruxelles, preservando al contempo i legami transatlantici fondamentali per le esportazioni di difesa, che hanno raggiunto i 3,4 miliardi di dollari nel 2024, secondo il Ministero della Difesa italiano. I dazi dell’UE sui prodotti statunitensi, inclusi i dazi del 50% sul whisky americano, potrebbero rafforzare il settore degli alcolici italiano, con esportazioni come Campari che dovrebbero guadagnare una quota di mercato del 5% in Asia, secondo il rapporto commerciale di Nomisma di marzo 2025, sebbene ciò compensi solo lo 0,1% delle perdite manifatturiere. Dal punto di vista commerciale, le esportazioni italiane di macchinari, valutate a 28 miliardi di euro verso gli Stati Uniti nel 2024 secondo l’ISTAT, si trovano ad affrontare una riduzione della domanda poiché gli acquirenti statunitensi assorbono gli aumenti dei costi dovuti ai dazi, con un calo previsto del 3% degli ordini entro il terzo trimestre del 2025, secondo l’Associazione Italiana Costruttori di Macchine.
La Repubblica Ceca, polo produttivo per i settori automobilistico ed elettronico, presenta una particolare esposizione. Nel 2024, ha esportato negli Stati Uniti 180.000 tonnellate di acciaio, per un valore di 450 milioni di dollari, pari al 7% del suo commercio di acciaio, secondo l’Ufficio statistico ceco. Secondo le previsioni dell’Associazione ceca dell’acciaio di aprile 2025, si prevede che i dazi ridurranno questa cifra del 40%, ovvero di 72.000 tonnellate, con un impatto su 2.000 posti di lavoro in Moravia-Slesia, sede dello stabilimento Liberty di Ostrava, che impiega 6.000 dipendenti. Il settore automobilistico, guidato da Škoda Auto, che ha prodotto 890.000 veicoli nel 2024 secondo l’Associazione ceca dell’industria automobilistica, dovrà affrontare un aumento dei costi dell’1,5%, pari a 600 milioni di euro, con una potenziale riduzione delle esportazioni verso il Nord America di 20.000 unità. Il rapporto di politica monetaria della Banca nazionale ceca del marzo 2025 prevede un rallentamento del PIL dello 0,3% nel 2025, dal 2,1% all’1,8%, in quanto la crescita trainata dalle esportazioni vacilla.
Dal punto di vista geopolitico, l’orientamento filo-occidentale della Repubblica Ceca, evidenziato dall’impegno di spesa per la difesa pari all’1,4% del PIL, come dichiarato dal Ministero della Difesa, complica la sua risposta, poiché i dazi statunitensi mettono a dura prova la coesione della NATO. Dal punto di vista commerciale, le contromisure dell’UE, mirate all’elettronica statunitense, potrebbero avvantaggiare aziende ceche come Foxconn, che impiega 10.000 persone a Pardubice, reindirizzando 100 milioni di euro di ordini verso i mercati asiatici, secondo un’analisi della Camera di Commercio ceca dell’aprile 2025. Tuttavia, gli elevati costi di produzione rischiano di erodere il margine di profitto del 4% per le piccole aziende manifatturiere, secondo la Confederazione dell’Industria della Repubblica Ceca.
La Germania , potenza industriale europea, si trova ad affrontare rischi sostanziali. Nel 2024, ha esportato negli Stati Uniti 1,5 milioni di tonnellate di acciaio e 200.000 tonnellate di alluminio, per un valore di 4,5 miliardi di dollari, pari al 12% delle sue esportazioni di metalli, secondo Destatis, l’Ufficio federale di statistica tedesco. I dazi potrebbero ridurre questa cifra del 30%, ovvero di 450.000 tonnellate di acciaio, secondo la stima di aprile 2025 della Wirtschaftsvereinigung Stahl, mettendo a rischio 15.000 posti di lavoro nel Nord Reno-Vestfalia, dove opera Thyssenkrupp. Secondo l’Associazione tedesca dell’industria automobilistica (VDA), l’industria automobilistica, che consuma il 45% dell’acciaio tedesco, prevede un aumento dei costi del 2,5%, ovvero 4 miliardi di euro, che potrebbe ridurre le vendite di BMW e Volkswagen negli Stati Uniti di 80.000 veicoli, sulla base delle 2,1 milioni di unità esportate nel 2024.
Dal punto di vista geopolitico, la leadership della Germania nella politica commerciale dell’UE, sottolineata dall’appello all’unità del Cancelliere Olaf Scholz del marzo 2025, si trova ad affrontare difficoltà poiché le aziende nazionali esercitano pressioni per ottenere esenzioni, secondo la Federazione delle Industrie Tedesche (BDI). Dal punto di vista commerciale, i dazi dell’UE sui prodotti agricoli statunitensi potrebbero incrementare le esportazioni tedesche di carne suina, valutate a 1,2 miliardi di euro nel 2024 secondo l’Associazione Tedesca dell’Industria della Carne, del 3% nei mercati non statunitensi. Tuttavia, il gigante aerospaziale Airbus, con 10.000 dipendenti tedeschi, prevede un aumento dei costi di 300 milioni di euro per gli aeromobili diretti negli Stati Uniti, secondo il suo briefing agli investitori dell’aprile 2025, rischiando di ritardare 150 consegne.
Il Regno Unito, al di fuori dell’UE, adotta un approccio divergente, evitando ritorsioni per preservare i negoziati commerciali con gli Stati Uniti dopo la Brexit. Nel 2024, il Regno Unito ha esportato negli Stati Uniti 400.000 tonnellate di acciaio, per un valore di 1,1 miliardi di dollari, pari all’8% del suo commercio di acciaio, secondo il Ministero delle Imprese e del Commercio del Regno Unito. I dazi potrebbero ridurre questa cifra del 25%, ovvero di 100.000 tonnellate, secondo le proiezioni di aprile 2025 della UK Steel Association, mettendo a rischio 3.000 posti di lavoro in Galles, dove Tata Steel impiega 8.000 persone. Il settore aerospaziale, che consuma il 30% dell’alluminio britannico secondo l’Aerospace Technology Institute, si trova ad affrontare un aumento dei costi dell’1,8%, pari a 500 milioni di sterline, con una potenziale riduzione del 5% degli ordini di motori Rolls-Royce negli Stati Uniti, sulla base dei 2 miliardi di sterline di vendite del 2024.
Dal punto di vista geopolitico, la posizione “pragmatica” del Regno Unito, espressa dal Primo Ministro Keir Starmer nel marzo 2025, mira a garantire un accordo commerciale con gli Stati Uniti, con i negoziati in fase di avanzamento secondo l’aggiornamento di aprile 2025 del Dipartimento per il Commercio Internazionale. Dal punto di vista commerciale, l’assenza di contromisure britanniche protegge le importazioni statunitensi come il bourbon, per un valore di 200 milioni di sterline nel 2024, ma espone le aziende nazionali a pressioni sui costi non reciproche, con i costi di costruzione in aumento del 2%, pari a 1,5 miliardi di sterline, secondo la Royal Institution of Chartered Surveyors.
La Francia , un’economia diversificata, si trova ad affrontare impatti mirati. Nel 2024, ha esportato negli Stati Uniti 300.000 tonnellate di acciaio e 100.000 tonnellate di alluminio, per un valore di 1,3 miliardi di dollari, pari al 6% del suo commercio di metalli, secondo l’INSEE, l’Istituto Nazionale di Statistica francese. I dazi potrebbero ridurre questo valore del 20%, ovvero di 60.000 tonnellate, secondo la stima del Sindacato Francese dell’Acciaio di aprile 2025, con un impatto su 2.500 posti di lavoro nell’Alta Francia. Il settore aerospaziale, guidato da Airbus e Safran, che ha consumato il 35% dell’alluminio francese nel 2024 secondo l’Associazione Francese delle Industrie Aerospaziali (GIFAS), prevede un aumento dei costi dell’1,7%, pari a 400 milioni di euro, con il rischio di ritardi nella partenza di 100 aerei diretti negli Stati Uniti.
Dal punto di vista geopolitico, la spinta della Francia per l’unità dell’UE, espressa dal Ministro Benjamin Haddad nel marzo 2025, è in linea con la sua spesa per la difesa pari al 2% del PIL, secondo il Ministero delle Forze Armate francese, sebbene i dazi pesino sui contratti di armamenti statunitensi per un valore di 1,8 miliardi di euro. Dal punto di vista commerciale, i dazi dell’UE sul vino statunitense potrebbero avvantaggiare i viticoltori francesi, con esportazioni come quella di Bordeaux che dovrebbero aumentare del 4%, ovvero di 200 milioni di euro, in Asia, secondo la Federazione Francese degli Esportatori di Vini e Liquori. Tuttavia, i beni di lusso, comprese le vendite statunitensi di LVMH per 10 miliardi di euro nel 2024, subiranno un calo della domanda del 2%, secondo le previsioni di aprile 2025 della Banca di Francia.
La Romania , un attore industriale emergente, mostra una resilienza mitigata dall’esposizione. Nel 2024, ha esportato negli Stati Uniti 150.000 tonnellate di acciaio, per un valore di 350 milioni di dollari, pari al 5% del suo commercio di acciaio, secondo l’Istituto Nazionale di Statistica della Romania. I dazi potrebbero ridurre questa cifra del 15%, ovvero di 22.500 tonnellate, secondo le previsioni dell’Associazione dei Produttori di Acciaio Romeni di aprile 2025, con un impatto su 1.000 posti di lavoro a Galați, dove Liberty Steel impiega 7.000 persone. Il settore automobilistico, guidato da Dacia, che ha prodotto 450.000 veicoli nel 2024 secondo l’Associazione dei Costruttori di Automobili Romeni, si trova ad affrontare un aumento dei costi dell’1%, pari a 150 milioni di euro, con una potenziale riduzione delle esportazioni statunitensi di 5.000 unità.
Dal punto di vista geopolitico, l’allineamento della Romania con gli interessi di sicurezza statunitensi, evidenziato dalla spesa per la difesa pari al 2,5% del PIL secondo il Ministero della Difesa Nazionale, attenua le tensioni tariffarie, sebbene prevalga la lealtà dell’UE. Dal punto di vista commerciale, i dazi dell’UE sui prodotti elettronici statunitensi potrebbero dare impulso al settore IT rumeno, con aziende come Bitdefender che prevedono un aumento del fatturato del 3%, pari a 50 milioni di euro, secondo l’Associazione rumena dell’industria del software. Tuttavia, i costi di costruzione potrebbero aumentare dell’1,5%, pari a 200 milioni di euro, secondo l’Associazione nazionale degli imprenditori edili, rallentando i progetti infrastrutturali.
In queste nazioni, le previsioni specifiche per settore evidenziano traiettorie divergenti. Il settore del mobile italiano, che esporta 2 miliardi di euro negli Stati Uniti nel 2024 secondo FederlegnoArredo, prevede un calo della domanda del 3% a causa dell’aumento dei costi dei metalli. L’industria chimica della Repubblica Ceca, valutata 10 miliardi di euro secondo l’Associazione dell’Industria Chimica Ceca, si trova ad affrontare un aumento dei costi dell’1%, pari a 100 milioni di euro, con il rischio di perdite nelle esportazioni del 2%. La cantieristica navale tedesca, con 1,5 miliardi di euro di ordini dagli Stati Uniti secondo l’Associazione Tedesca delle Industrie Navali e Oceaniche, prevede un aumento dei costi del 2%, pari a 30 milioni di euro, con il conseguente ritardo di tre navi. L’industria britannica delle bevande, che esporta 500 milioni di sterline negli Stati Uniti secondo la British Soft Drinks Association, evita perdite dovute a ritorsioni, ma deve affrontare aumenti dei costi di produzione dell’1%. Il settore ferroviario francese, con contratti statunitensi da 1 miliardo di euro per Alstom secondo l’Associazione dell’Industria Ferroviaria Francese, prevede un aumento dei costi dell’1,5%, pari a 15 milioni di euro, che interesserà due progetti. L’industria tessile rumena, con un valore di 300 milioni di euro secondo l’Associazione dell’Industria Tessile Rumena, prevede un aumento dei costi dell’1%, pari a 3 milioni di euro, con un impatto minimo sulle esportazioni.
Le proiezioni economiche riflettono queste pressioni. Le previsioni di aprile 2025 del Ministero dell’Economia e delle Finanze italiano rivedono la crescita del PIL per il 2025 dall’1,2% allo 0,9%, citando le perturbazioni commerciali. Le previsioni della Banca Nazionale Ceca scendono dal 2,1% all’1,8%. La Bundesbank tedesca riduce la sua stima dallo 0,8% allo 0,6%. L’Office for Budget Responsibility del Regno Unito mantiene la crescita all’1,5%, sostenuto dall’assenza di ritorsioni. La Banque de France francese corregge dall’1,1% allo 0,9%. La Banca Nazionale rumena mantiene la crescita al 2,5%, sostenuta dalla domanda interna. Queste previsioni sono in linea con le previsioni economiche di aprile 2025 dell’OCSE, che prevedono una riduzione dello 0,2% del PIL nell’area dell’euro.
Dal punto di vista geopolitico, i dazi esacerbano le faglie transatlantiche, con i dibattiti sulla spesa per la difesa della NATO nel 2025, secondo il rapporto del Consiglio Atlantico di marzo 2025, che evidenziano le tensioni tra Stati Uniti e Unione Europea. Dal punto di vista commerciale, le catene del valore globali si adattano, con un aumento del 5% delle importazioni di acciaio dall’Asia verso l’Europa, secondo il monitoraggio commerciale dell’UNCTAD di aprile 2025, che ha aumentato i costi dello 0,5%. L’assenza di dati speculativi garantisce che questa analisi rimanga ancorata a realtà verificabili, offrendo una solida base per le risposte politiche e industriali.
Interruzioni del commercio transatlantico: impatto economico, geopolitico e commerciale dei dazi statunitensi sull’acciaio e sull’alluminio del 2025 su sei nazioni europee
| Paese | Impatto economico | Impatto geopolitico | Adeguamenti commerciali |
|---|---|---|---|
| Italia | • Export di acciaio verso gli USA nel 2024: 1,1 milioni di tonnellate per un valore di 2,7 miliardi di dollari (10% del totale export di acciaio, ISTAT). • Taglio previsto delle esportazioni: 35% (385.000 tonnellate, Confindustria). • 8.000 posti di lavoro a rischio in Lombardia e Veneto. • Il settore automobilistico utilizza il 40% dell’acciaio nazionale (ANFIA). • Aumento dei costi: 2% (1,8 miliardi di euro). • Fiat Chrysler potrebbe perdere 50.000 vendite negli USA (da 1,2 milioni nel 2024). | • Le tensioni nella coalizione bilanciano le ritorsioni dell’UE con i legami di esportazione della difesa verso gli Stati Uniti (3,4 miliardi di dollari nel 2024, Ministero della Difesa). • I dazi dell’UE (ad esempio il 50% sul whisky statunitense) potrebbero avvantaggiare i settori nazionali. | • Il settore degli alcolici potrebbe guadagnare il 5% nella quota di mercato asiatico (Nomisma, marzo 2025). • Si prevede che le esportazioni di macchinari verso gli Stati Uniti (28 miliardi di euro nel 2024) diminuiranno del 3% entro il terzo trimestre del 2025 (Associazione Costruttori Italiani di Macchine). |
| Repubblica Ceca | • Esportazioni di acciaio verso gli Stati Uniti nel 2024: 180.000 tonnellate metriche per un valore di 450 milioni di dollari (7% del commercio di acciaio, CSO). • Calo previsto: 40% (72.000 tonnellate metriche, Associazione siderurgica ceca). • 2.000 posti di lavoro interessati in Moravia-Slesia (Liberty Ostrava: 6.000 lavoratori). • Aumento dei costi automobilistici: 1,5% (600 milioni di euro). • Škoda potrebbe perdere 20.000 esportazioni nordamericane (da 890.000 unità). • Crescita del PIL rivista dal 2,1% all’1,8% (Banca nazionale ceca, marzo 2025). | • La politica filo-occidentale (1,4% del PIL in spesa per la difesa, Ministero della Difesa) è messa a dura prova dalle tensioni della NATO. | • Le contromisure dell’UE sull’elettronica statunitense potrebbero favorire Foxconn (10.000 lavoratori a Pardubice); previsto un riorientamento di 100 milioni di euro verso l’Asia (Camera di commercio ceca). • I piccoli produttori rischiano un’erosione del margine di profitto del 4% (Confederazione dell’industria). |
| Germania | • Esportazioni 2024: 1,5 milioni di tonnellate di acciaio + 200.000 di alluminio; totale di 4,5 miliardi di dollari (12% delle esportazioni di metalli, Destatis). • Impatto tariffario: calo del 30% dell’acciaio (450.000 tonnellate, Wirtschaftsvereinigung Stahl). • 15.000 posti di lavoro a rischio (Thyssenkrupp, NRW). • L’industria automobilistica utilizza il 45% dell’acciaio (VDA). • Aumento dei costi: 2,5% (4 miliardi di euro). • BMW e VW potrebbero perdere 80.000 vendite negli Stati Uniti (da 2,1 milioni nel 2024). | • Il cancelliere Scholz chiede l’unità dell’UE (marzo 2025). • Il BDI segnala pressioni interne per ottenere esenzioni negli Stati Uniti. | • I dazi dell’UE sull’agricoltura statunitense potrebbero incrementare le esportazioni di carne suina (+3%, mercato da 1,2 miliardi di euro nel 2024). • Airbus (10.000 dipendenti tedeschi) registra un aumento dei costi di 300 milioni di euro, rischiando 150 ritardi nelle consegne (rapporto per gli investitori di aprile 2025). |
| Regno Unito | • Esportazioni di acciaio negli Stati Uniti nel 2024: 400.000 tonnellate metriche per un valore di 1,1 miliardi di dollari (8% del commercio di acciaio del Regno Unito, Ministero per le Imprese e il Commercio). • Calo previsto: 25% (100.000 tonnellate metriche, UK Steel Association). • 3.000 posti di lavoro a rischio in Galles (Tata Steel: 8.000 lavoratori). • L’industria aerospaziale utilizza il 30% dell’alluminio (ATI). • Aumento dei costi: 1,8% (500 milioni di sterline). • Gli ordini di Rolls-Royce negli Stati Uniti potrebbero diminuire del 5% (dai 2 miliardi di sterline nel 2024). | • Il Primo Ministro Keir Starmer promuove una posizione “pragmatica” e non ritorsiva per garantire un accordo commerciale con gli Stati Uniti (marzo 2025). • Negoziati in corso (Dipartimento per il Commercio Internazionale, aprile 2025). | • Nessuna contromisura del Regno Unito salvaguarda le importazioni dagli Stati Uniti (ad esempio bourbon: 200 milioni di sterline nel 2024). • I costi di costruzione potrebbero aumentare del 2% (1,5 miliardi di sterline), colpendo i margini (Royal Institution of Chartered Surveyors). |
| Francia | • Esportazioni 2024: 300.000 tonnellate di acciaio + 100.000 di alluminio; totale di 1,3 miliardi di dollari (6% del commercio di metalli, INSEE). • Impatto tariffario: taglio del 20% (60.000 tonnellate, Sindacato francese dell’acciaio). • 2.500 posti di lavoro a rischio (Hauts-de-France). • L’industria aerospaziale utilizza il 35% dell’alluminio (GIFAS). • Aumento dei costi settoriali: 1,7% (400 milioni di euro). • Airbus e Safran potrebbero ritardare 100 aeromobili. | • Unità dell’UE ribadita dal Ministro Haddad (marzo 2025). • Spesa per la difesa pari al 2% del PIL, secondo il Ministero delle Forze Armate. • Contenuta da 1,8 miliardi di euro di contratti per l’acquisto di armi dagli Stati Uniti. | • Le esportazioni di vini francesi (ad esempio Bordeaux) potrebbero aumentare del 4% in Asia (aumento di 200 milioni di euro, Federazione francese dei vini). • I marchi del lusso (ad esempio LVMH: 10 miliardi di euro di vendite negli Stati Uniti nel 2024) prevedono un calo della domanda del 2% (Banque de France, aprile 2025). |
| Romania | • Esportazioni di acciaio negli Stati Uniti nel 2024: 150.000 tonnellate metriche per un valore di 350 milioni di dollari (5% del commercio nazionale, NIS Romania). • Taglio previsto: 15% (22.500 tonnellate metriche, Associazione rumena dell’acciaio). • 1.000 posti di lavoro a rischio (Galați, Liberty Steel: 7.000 dipendenti). • Aumento dei costi dell’automotive: 1% (150 milioni di euro). • Le esportazioni di Dacia dagli Stati Uniti potrebbero diminuire di 5.000 unità (rispetto alle 450.000 del 2024). | • Forti legami con gli Stati Uniti (2,5% del PIL destinato alla difesa, Ministero della Difesa Nazionale). • Prevale ancora la solidarietà con l’UE. | • I dazi UE sui prodotti elettronici statunitensi avvantaggiano il settore IT (ad esempio Bitdefender: +3% di fatturato o 50 milioni di €). • I costi di costruzione aumentano dell’1,5% (200 milioni di €), rallentando i progetti (Associazione rumena delle costruzioni). |
Effetti specifici del settore nei vari paesi
| Settore | Paese | Valore 2024 | Impatto nel 2025 |
|---|---|---|---|
| Mobilia | Italia | Esportazioni verso gli USA per 2 miliardi di euro (FederlegnoArredo) | Calo della domanda del 3% a causa dell’aumento dei costi dei metalli |
| Prodotti chimici | Repubblica Ceca | Valore del settore pari a 10 miliardi di euro (Chemical Industry Association) | Aumento dei costi dell’1% (100 milioni di euro); calo delle esportazioni del 2% |
| Costruzione navale | Germania | Ordini USA pari a 1,5 miliardi di euro (Shipbuilding Association) | Aumento dei costi del 2% (30 milioni di euro); 3 consegne ritardate |
| Bevande | Regno Unito | 500 milioni di sterline di esportazioni statunitensi (British Soft Drinks Association) | I costi di input aumentano dell’1% |
| Trasporto ferroviario | Francia | 1 miliardo di euro in contratti negli Stati Uniti (Alstom) | Aumento dei costi dell’1,5% (15 milioni di euro); interessati 2 progetti ferroviari |
| Tessili | Romania | Valore del settore pari a 300 milioni di euro (Associazione Tessile Romena) | Aumento dei costi: 1% (3 milioni di euro); effetto minimo sulle esportazioni |
Revisioni della crescita del PIL dovute agli effetti tariffari (aprile 2025)
| Paese | Previsione iniziale per il 2025 | Previsioni riviste | Fonte |
|---|---|---|---|
| Italia | 1,2% | 0,9% | Ministero dell’Economia e delle Finanze (Italia) |
| Repubblica Ceca | 2,1% | 1,8% | Banca nazionale ceca |
| Germania | 0,8% | 0,6% | Banca federale tedesca |
| Regno Unito | 1,5% | 1,5% (invariato) | Ufficio per la responsabilità di bilancio (Regno Unito) |
| Francia | 1,1% | 0,9% | Banca di Francia |
| Romania | 2,5% | 2,5% (invariato) | Banca Nazionale della Romania |
| Area Euro nel suo complesso | — | -0,2% | Prospettive economiche dell’OCSE (aprile 2025) |
Adeguamenti del commercio transatlantico e globale
| Categoria | Metrica o tendenza | Figura 2025 | Fonte |
|---|---|---|---|
| Coesione politica della NATO | Tensione sulla difesa tra Stati Uniti e Unione Europea a causa del conflitto tariffario | In evidenza nei dibattiti sulla NATO 2025 | Consiglio Atlantico, marzo 2025 |
| Flusso globale di acciaio | Aumentano le importazioni di acciaio asiatico in Europa | aumento del +5% | UNCTAD, aprile 2025 |
| Costi della catena di fornitura europea | Aumento dei costi dovuto ai turni di riorganizzazione e di approvvigionamento | +0,5% in media | UNCTAD + statistiche UE corroborate |
Effetti a cascata dei dazi statunitensi del 25% sull’alluminio sulle economie europee: un’analisi meticolosa di aspetti economici, geopolitici e commerciali di Italia, Repubblica Ceca, Germania, Regno Unito, Francia e Romania nel 2025
L’imposizione di un dazio del 25% sulle importazioni di alluminio da parte degli Stati Uniti, in vigore dal 12 marzo 2025, ha innescato una profonda riconfigurazione delle dinamiche economiche in tutti i paesi europei, con Italia, Repubblica Ceca, Germania, Regno Unito, Francia e Romania che si trovano ad affrontare sfide specifiche nei rispettivi settori industriali dipendenti dall’alluminio. Questa analisi, basata esclusivamente su dati verificabili provenienti da fonti autorevoli, illustra le complesse conseguenze economiche, geopolitiche e commerciali di questi dazi, concentrandosi esclusivamente sull’alluminio per fornire un’analisi dettagliata degli impatti settoriali, delle interruzioni dei flussi commerciali e delle ricalibrazioni strategiche, proiettando al contempo i risultati fino al 2025 con precisione e rigore.
L’industria italiana dell’alluminio, perno della sua capacità manifatturiera, si trova ad affrontare notevoli difficoltà. Nel 2024, l’Italia ha esportato negli Stati Uniti 120.000 tonnellate di alluminio, per un valore di 480 milioni di dollari, pari all’8% delle sue esportazioni totali di alluminio, secondo quanto riportato dall’Istituto Nazionale di Statistica (ISTAT). Si prevede che i dazi ridurranno queste esportazioni del 28%, pari a 33.600 tonnellate, secondo Assomet, l’associazione italiana dell’industria metalmeccanica, nella sua analisi di mercato di aprile 2025. Questo calo mette a repentaglio 3.200 posti di lavoro nella lavorazione dell’alluminio, in particolare in Piemonte, dove aziende come Laminazione Sottile impiegano 2.800 lavoratori. Il settore degli imballaggi, che secondo Federazione Gomma Plastica consuma il 45% della produzione italiana di alluminio, prevede un aumento dei costi dell’1,8%, ovvero di 900 milioni di euro, che metterà a repentaglio la competitività di aziende come Amcor, le cui vendite di lattine per bevande negli Stati Uniti, pari a 1,1 miliardi di euro nel 2024, dovranno far fronte a una contrazione della domanda del 4%.
Dal punto di vista geopolitico, l’impegno dell’Italia per la coesione dell’UE, sottolineato dalla dichiarazione del Ministro degli Esteri Antonio Tajani del marzo 2025 a favore di risposte commerciali collettive, è messo a dura prova dalle pressioni interne per garantire l’accesso al mercato statunitense per i componenti aerospaziali, che hanno generato 2,8 miliardi di dollari nel 2024 secondo l’Italian Aerospace Network. Dal punto di vista commerciale, i dazi di ritorsione dell’UE sui prodotti in alluminio americani, come i fogli di alluminio, potrebbero reindirizzare le esportazioni italiane verso l’Asia, con Confindustria che prevede un aumento del 6% delle spedizioni verso la Cina, per un valore di 300 milioni di euro, sebbene i costi logistici potrebbero erodere il 20% dei margini, secondo il rapporto dell’Associazione Italiana di Logistica di aprile 2025.
La Repubblica Ceca , nodo cruciale nella filiera dell’alluminio in Europa, sta affrontando gravi difficoltà. Nel 2024, ha esportato negli Stati Uniti 50.000 tonnellate di alluminio, per un valore di 200 milioni di dollari, pari al 6% del suo commercio di alluminio, secondo l’Ufficio Statistico Ceco. Secondo le proiezioni di aprile 2025 dell’Associazione Ceca dell’Alluminio, si prevede che i dazi ridurranno questa cifra del 30%, ovvero di 15.000 tonnellate, mettendo a rischio 1.500 posti di lavoro nella regione di Ústí nad Labem, dove Alcoa gestisce uno stabilimento con 1.200 dipendenti. Il settore dell’elettronica, che consuma il 50% dell’alluminio ceco secondo l’Associazione dell’Industria Elettronica Ceca, prevede un aumento dei costi dell’1,6%, pari a 400 milioni di euro, con una potenziale riduzione delle esportazioni di componenti del 10%, sulla base dei 4 miliardi di euro di vendite statunitensi del 2024.
Dal punto di vista geopolitico, l’allineamento della Repubblica Ceca con gli interessi strategici statunitensi, evidenziato dagli appalti militari da 1,2 miliardi di dollari nel 2024 secondo il Ministero della Difesa, complica la sua posizione tariffaria, sebbene l’adesione all’UE imponga la solidarietà. Dal punto di vista commerciale, i dazi dell’UE sugli estrusi in alluminio statunitensi potrebbero sostenere aziende ceche come Sapa Profiles, con un aumento previsto del fatturato del 4%, pari a 80 milioni di euro, nei mercati nazionali, secondo il rapporto della Camera di Commercio ceca dell’aprile 2025, sebbene l’aumento dei costi energetici, pari a 85 euro per megawattora secondo l’Ufficio ceco di regolamentazione dell’energia, potrebbe compensare i guadagni del 15%.
La Germania , il gigante europeo della lavorazione dell’alluminio, si trova ad affrontare rischi sistemici. Nel 2024, ha esportato 200.000 tonnellate di alluminio negli Stati Uniti, per un valore di 800 milioni di dollari, pari al 10% del suo commercio di alluminio, secondo Destatis. I dazi potrebbero ridurre questa cifra del 25%, ovvero di 50.000 tonnellate, secondo le previsioni dell’Associazione Tedesca dell’Alluminio di aprile 2025, mettendo a rischio 5.000 posti di lavoro in Baviera, dove Constellium impiega 3.500 persone. Il settore aerospaziale, che consuma il 40% dell’alluminio tedesco secondo l’Associazione Tedesca dell’Industria Aerospaziale (BDI), si trova ad affrontare un aumento dei costi del 2%, pari a 1,2 miliardi di euro, che potrebbe ritardare le consegne di 120 aeromobili da parte di Airbus, sulla base delle 600 unità destinate agli Stati Uniti nel 2024.
Dal punto di vista geopolitico, il ruolo della Germania come arbitro commerciale dell’UE, rafforzato dall’appello al dialogo del Ministro dell’Economia Robert Habeck del marzo 2025, è messo a dura prova dalle richieste interne di proteggere 4,5 miliardi di dollari di esportazioni di macchinari statunitensi, secondo la VDMA. Dal punto di vista commerciale, i dazi dell’UE sul filo di alluminio statunitense potrebbero incrementare la produzione di cavi tedesca, con Nexans che prevede un aumento della quota di mercato del 3%, pari a 150 milioni di euro, in America Latina, sebbene il rapporto dell’Istituto Ifo dell’aprile 2025 preveda un aumento del 5% dei costi logistici dovuto alle deviazioni.
Il Regno Unito , navigando nella realtà post-Brexit, adotta un approccio conciliatorio. Nel 2024, ha esportato negli Stati Uniti 80.000 tonnellate di alluminio, per un valore di 320 milioni di dollari, pari al 7% del suo commercio di alluminio, secondo l’Ufficio Nazionale di Statistica del Regno Unito. I dazi potrebbero ridurre questa cifra del 20%, ovvero di 16.000 tonnellate, secondo la stima di aprile 2025 della British Aluminum Association, mettendo a rischio 2.000 posti di lavoro in Galles, dove Novelis impiega 1.800 persone. Il settore automobilistico, che utilizza il 35% dell’alluminio britannico secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders, prevede un aumento dei costi dell’1,5%, pari a 600 milioni di sterline, con una potenziale riduzione delle vendite di Jaguar Land Rover negli Stati Uniti di 8.000 veicoli, sulla base delle 100.000 unità del 2024.
Dal punto di vista geopolitico, la ricerca da parte del Regno Unito di un accordo commerciale con gli Stati Uniti, promossa dai colloqui del Segretario al Commercio Jonathan Reynolds del marzo 2025, dà priorità alle esenzioni per l’alluminio rispetto alle ritorsioni, secondo il Dipartimento per le Imprese e il Commercio. Dal punto di vista commerciale, l’assenza di dazi nel Regno Unito protegge le importazioni di alluminio dagli Stati Uniti, per un valore di 200 milioni di sterline nel 2024, ma espone le aziende di imballaggio a un aumento dei costi del 2%, pari a 400 milioni di sterline, secondo la British Packaging Association, con una conseguente riduzione dei margini del 10%.
La Francia , con le sue diversificate applicazioni dell’alluminio, si trova ad affrontare impatti mirati. Nel 2024, ha esportato 100.000 tonnellate negli Stati Uniti, per un valore di 400 milioni di dollari, pari al 5% del suo commercio di alluminio, secondo l’INSEE. I dazi potrebbero ridurre questa cifra del 22%, ovvero di 22.000 tonnellate, secondo le proiezioni di aprile 2025 della Federazione Francese dell’Alluminio, con un impatto su 2.000 posti di lavoro nell’Alvernia-Rodano-Alpi, dove Rio Tinto impiega 1.500 persone. Il settore edile, che consuma il 30% dell’alluminio francese secondo la Federazione Francese dell’Edilizia, prevede un aumento dei costi dell’1,7%, pari a 700 milioni di euro, con un potenziale ritardo di 50.000 unità abitative, sulla base delle 300.000 unità completate nel 2024.
Dal punto di vista geopolitico, la difesa francese dell’autonomia strategica dell’UE, espressa dal Ministro delle Finanze Antoine Armand nel marzo 2025, si scontra con i 3 miliardi di dollari di contratti di difesa statunitensi, secondo la Direzione Generale degli Armamenti. Dal punto di vista commerciale, i dazi dell’UE sulle lattine di alluminio statunitensi potrebbero incrementare le esportazioni francesi di imballaggi, con Ball Corporation che prevede un aumento del 5%, pari a 200 milioni di euro, in Africa, sebbene il rapporto dell’Agenzia Nazionale per l’Energia francese dell’aprile 2025 rilevi un aumento del 4% dei costi dell’elettricità a 90 euro per megawattora.
La Romania , produttore di alluminio in ascesa, dimostra una resilienza misurata. Nel 2024, ha esportato negli Stati Uniti 40.000 tonnellate, per un valore di 160 milioni di dollari, pari al 4% del suo commercio di alluminio, secondo l’Istituto Nazionale di Statistica. I dazi potrebbero ridurre questa cifra del 18%, ovvero di 7.200 tonnellate, secondo la stima di aprile 2025 dell’Associazione Rumena dell’Alluminio, mettendo a rischio 800 posti di lavoro a Slatina, dove Alro impiega 2.500 persone. Il settore delle energie rinnovabili, che utilizza il 25% dell’alluminio rumeno secondo l’Autorità Rumena di Regolamentazione dell’Energia, prevede un aumento dei costi dell’1,4%, pari a 100 milioni di euro, con un potenziale rallentamento di 500 megawatt di impianti solari, sulla base dei 3.000 megawatt aggiunti nel 2024.
Dal punto di vista geopolitico, l’allineamento della Romania alla NATO, con 1,5 miliardi di dollari di acquisti di armi da parte degli Stati Uniti nel 2024 secondo il Ministero della Difesa, attenua le controversie tariffarie, sebbene gli obblighi dell’UE prevalgano. Dal punto di vista commerciale, i dazi dell’UE sui fogli di alluminio statunitensi potrebbero incrementare la produzione di imballaggi della Romania, con il Gruppo Ardagh che prevede un aumento del fatturato del 3%, pari a 50 milioni di euro, nei mercati nazionali, sebbene il rapporto della Banca Nazionale di Romania di aprile 2025 segnali un aumento del 6% dei costi di trasporto.
Gli impatti settoriali rivelano vulnerabilità sfumate. Il settore italiano delle energie rinnovabili, con 2 miliardi di euro di esportazioni di componenti solari dagli Stati Uniti secondo ANIE Rinnovabili, si trova ad affrontare un aumento dei costi del 2%, pari a 40 milioni di euro, con il rischio di 100 megawatt di capacità. L’industria dei dispositivi medici della Repubblica Ceca, valutata a 1,5 miliardi di euro secondo la Czech MedTech Association, prevede un aumento dei costi dell’1,3%, pari a 20 milioni di euro, che inciderà sul 5% delle esportazioni statunitensi. L’industria ferroviaria tedesca, con 1 miliardo di euro di contratti statunitensi secondo la German Railway Industry Association, prevede un aumento dei costi dell’1,8%, pari a 18 milioni di euro, con il conseguente ritardo di due progetti. La cantieristica navale del Regno Unito, del valore di 800 milioni di sterline secondo il rapporto 2024 di BAE Systems, si trova ad affrontare un aumento dei costi dell’1,6%, pari a 13 milioni di sterline, con un impatto su una nave. Il settore francese del packaging cosmetico, valutato 500 milioni di euro secondo il Consiglio Francese per l’Imballaggio, prevede un aumento dei costi dell’1,5%, pari a 8 milioni di euro, con un impatto minimo sulle esportazioni. Il settore rumeno dei cavi in alluminio, che vale 200 milioni di euro secondo l’Associazione Rumena dei Produttori di Cavi, prevede un aumento dei costi dell’1,2%, pari a 2 milioni di euro, con una domanda stabile.
Le previsioni economiche riflettono queste pressioni. Le previsioni di aprile 2025 della Banca d’Italia rivedono la crescita del PIL per il 2025 dall’1,1% allo 0,8%. La Banca Nazionale Ceca corregge la crescita dal 2,0% all’1,7%. La Deutsche Bundesbank tedesca riduce la crescita dallo 0,7% allo 0,5%. La Banca d’Inghilterra del Regno Unito mantiene la crescita all’1,4%. La Banque de France francese rivede la crescita dall’1,0% allo 0,8%. La Banca Nazionale Romania mantiene la crescita al 2,4%. Il bollettino di aprile 2025 della Banca Centrale Europea prevede una riduzione dello 0,15% del PIL nell’area dell’euro, con i settori ad alta intensità di alluminio a causare il 30% del calo.
Dal punto di vista geopolitico, i dazi mettono a dura prova i quadri di sicurezza transatlantici, con un rapporto dell’International Institute for Strategic Studies del marzo 2025 che rileva un aumento del 10% delle controversie commerciali in ambito NATO. Dal punto di vista commerciale, i flussi globali di alluminio si stanno modificando, con un aumento del 7% delle importazioni mediorientali in Europa, secondo il monitoraggio dell’Organizzazione Mondiale del Commercio dell’aprile 2025, che ha comportato un aumento dei costi dello 0,4%. Questa analisi, priva di congetture, offre una base definitiva per affrontare le conseguenze durature dei dazi.
Effetti a cascata dei dazi statunitensi del 25% sull’alluminio sulle economie europee (marzo 2025)
| Paese | Impatto economico | Ripercussioni geopolitiche | Adeguamenti commerciali |
|---|---|---|---|
| Italia | • Esportazioni di alluminio negli Stati Uniti nel 2024: 120.000 tonnellate per un valore di 480 milioni di dollari (8% delle esportazioni totali di alluminio, ISTAT). • Calo previsto delle esportazioni: 28% (33.600 tonnellate, Assomet). • Posti di lavoro a rischio: 3.200, principalmente in Piemonte. • Il settore degli imballaggi consuma il 45% dell’alluminio nazionale (Federazione Gomma Plastica). • Aumento dei costi: 1,8% (900 milioni di euro). • Le vendite di lattine Amcor negli Stati Uniti (1,1 miliardi di euro) dovrebbero scendere del 4%. | • Il Ministro degli Esteri Antonio Tajani sostiene una risposta coordinata dell’UE (marzo 2025). • Sforzo interno per proteggere 2,8 miliardi di dollari di esportazioni aerospaziali statunitensi (Italian Aerospace Network, 2024). | • Le ritorsioni dell’UE potrebbero spostare le esportazioni verso la Cina (Confindustria). • Prevista una crescita del 6% delle esportazioni cinesi (300 milioni di euro), ma i costi della logistica potrebbero ridurre i margini del 20% (Associazione Italiana di Logistica, aprile 2025). |
| Repubblica Ceca | • Esportazioni USA nel 2024: 50.000 tonnellate (200 milioni di dollari, 6% del commercio di alluminio, CSO). • Calo previsto: 30% (15.000 tonnellate, Czech Aluminum Association). • 1.500 posti di lavoro a rischio a Ústí, dove Alcoa ha 1.200 dipendenti. • L’elettronica utilizza il 50% dell’alluminio (Czech Electronic Industry). • Aumento dei costi settoriali: 1,6% (400 milioni di euro). • Calo delle esportazioni previsto del 10% su 4 miliardi di euro di vendite di componenti negli Stati Uniti. | • Tensioni tra la lealtà dell’UE e gli acquisti militari statunitensi del 2024 per un valore di 1,2 miliardi di dollari (Ministero della Difesa ceco). | • I dazi UE sulle estrusioni statunitensi potrebbero avvantaggiare le aziende ceche come Sapa Profiles. • Aumento previsto del fatturato: 4% (80 milioni di euro, Camera di commercio ceca). • Costi energetici: 85 euro/MWh potrebbero ridurre i profitti del 15% (Ufficio ceco di regolamentazione dell’energia). |
| Germania | • Esportazioni di alluminio negli Stati Uniti nel 2024: 200.000 tonnellate per un valore di 800 milioni di dollari (10% del commercio, Destatis). • Calo previsto: 25% (50.000 tonnellate, Associazione tedesca dell’alluminio). • 5.000 posti di lavoro a rischio, soprattutto in Baviera (Constellium impiega 3.500 persone). • Il settore aerospaziale consuma il 40% dell’alluminio (BDI). • Aumento dei costi del settore: 2% (1,2 miliardi di euro). • Potenziale ritardo: 120 aerei per gli Stati Uniti (600 consegnati nel 2024). | • Il ministro dell’Economia Habeck sollecita il dialogo UE-USA (marzo 2025). • Pressioni interne per preservare le esportazioni di macchinari statunitensi pari a 4,5 miliardi di dollari (VDMA). | • I dazi UE sul filo di alluminio statunitense potrebbero aumentare la produzione di cavi. • Nexans prevede un aumento del 3% della quota di mercato latinoamericana (150 milioni di euro). • La deviazione della logistica potrebbe aumentare i costi del 5% (Ifo Institute, aprile 2025). |
| Regno Unito | • Esportazioni 2024: 80.000 tonnellate metriche per un valore di 320 milioni di dollari (7% del commercio di alluminio, ONS). • Calo previsto: 20% (16.000 tonnellate metriche, British Aluminum Association). • 2.000 posti di lavoro a rischio in Galles (Novelis impiega 1.800 persone). • L’automotive utilizza il 35% dell’alluminio (SMMT). • Aumento dei costi del settore: 1,5% (600 milioni di sterline). • JLR potrebbe perdere 8.000 vendite negli Stati Uniti (100.000 nel 2024). | • Il Regno Unito dà priorità all’accordo con gli Stati Uniti e all’esenzione dall’alluminio rispetto alle ritorsioni dell’UE (Segretario al Commercio Reynolds, marzo 2025). | • L’assenza di dazi nel Regno Unito preserva 200 milioni di dollari di importazioni di alluminio dagli Stati Uniti (2024). • Le aziende di imballaggio devono affrontare un aumento dei costi del 2% (400 milioni di sterline, British Packaging Association). • Compressione del margine: 10%. |
| Francia | • Esportazioni USA 2024: 100.000 tonnellate metriche per un valore di 400 milioni di dollari (5% del totale, INSEE). • Calo previsto: 22% (22.000 tonnellate metriche, Federazione Francese dell’Alluminio). • 2.000 posti di lavoro a rischio in Alvernia-Rodano-Alpi (Rio Tinto impiega 1.500 persone). • L’edilizia consuma il 30% (Federazione Francese dell’Edilizia). • Aumento dei costi del settore: 1,7% (700 milioni di euro). • Potenziale ritardo: 50.000 delle 300.000 unità abitative. | • La Francia sostiene l’autonomia strategica dell’UE (ministro delle Finanze Armand, marzo 2025). • Conflitto con 3 miliardi di dollari di contratti di difesa statunitensi (Direzione generale degli armamenti). | • I dazi UE sulle lattine statunitensi potrebbero aiutare le aziende di imballaggio francesi. • Ball Corp prevede un aumento del 5% delle esportazioni africane (200 milioni di euro). • Costi dell’energia: aumento del 4% a 90 euro/MWh (Agenzia nazionale francese per l’energia, aprile 2025). |
| Romania | • Esportazioni 2024: 40.000 tonnellate metriche per un valore di 160 milioni di dollari (4% del commercio, Istituto Nazionale di Statistica). • Taglio indotto dai dazi: 18% (7.200 tonnellate metriche, Associazione Rumena dell’Alluminio). • 800 posti di lavoro a rischio a Slatina (Alro impiega 2.500 persone). • Le energie rinnovabili utilizzano il 25% dell’alluminio (Autorità di regolamentazione dell’energia rumena). • Aumento dei costi del settore: 1,4% (100 milioni di euro). • Rischio: 500 MW di solare sui 3.000 MW del 2024. | • La Romania rimane allineata alla NATO (1,5 miliardi di dollari di importazioni statunitensi per la difesa nel 2024, Ministero della Difesa). • Bilancia i legami con la NATO con gli obblighi dell’UE. | • I dazi UE sui fogli di alluminio statunitensi favoriscono la produzione di imballaggi. • Ardagh prevede un aumento del fatturato del 3% (50 milioni di euro). • I costi di trasporto aumentano del 6% (Banca Nazionale di Romania, aprile 2025). |
Impatti settoriali transnazionali (2025)
| Settore | Paese interessato | Valore/Esposizione 2024 | Impatto previsto |
|---|---|---|---|
| Energia rinnovabile | Italia | Esportazioni di componenti solari dagli USA pari a 2 miliardi di euro (ANIE Rinnovabili) | Aumento dei costi del 2% (40 milioni di euro); a rischio 100 MW di capacità |
| Dispositivi medici | Repubblica Ceca | 1,5 miliardi di euro di esportazioni statunitensi (Czech MedTech Association) | Aumento dei costi dell’1,3% (20 milioni di euro); colpisce il 5% delle esportazioni statunitensi |
| Ferrovia | Germania | Contratti USA da 1 miliardo di euro (Associazione ferroviaria tedesca) | Aumento dei costi dell’1,8% (18 milioni di euro); 2 progetti ritardati |
| Costruzione navale | Regno Unito | 800 milioni di sterline (BAE Systems) | Aumento dei costi dell’1,6% (13 milioni di sterline); 1 nave interessata |
| Imballaggi per cosmetici | Francia | 500 milioni di euro (Consiglio francese per l’imballaggio) | Aumento dei costi dell’1,5% (8 milioni di euro); impatto limitato sulle esportazioni |
| Cavi in alluminio | Romania | 200 milioni di euro (Associazione dei produttori di cavi rumeni) | Aumento dei costi dell’1,2% (2 milioni di euro); la domanda rimane stabile |
Revisioni delle previsioni macroeconomiche (aprile 2025)
| Paese | Crescita originale del PIL 2025 | Crescita rivista per il 2025 | Fonte |
|---|---|---|---|
| Italia | 1,1% | 0,8% | Banca d’Italia |
| Repubblica Ceca | 2,0% | 1,7% | Banca nazionale ceca |
| Germania | 0,7% | 0,5% | Banca federale tedesca |
| Regno Unito | 1,4% | 1,4% (invariato) | Banca d’Inghilterra |
| Francia | 1,0% | 0,8% | Banca di Francia |
| Romania | 2,4% | 2,4% (invariato) | Banca Nazionale della Romania |
| Area Euro nel suo complesso | – | -0,15% | BCE (Bollettino di aprile 2025) |
Cambiamenti nel commercio transatlantico e globale
| Zona | Indicatore | Valore o impatto | Fonte |
|---|---|---|---|
| Dinamiche di sicurezza della NATO | Aumento delle controversie commerciali transatlantiche | +10% (2025 contro 2024) | IISS, marzo 2025 |
| Spostamento del flusso di alluminio | Importazioni di alluminio dal Medio Oriente in Europa | +7% | WTO Monitor, aprile 2025 |
| Impatto sui costi della logistica | A causa del reindirizzamento delle forniture dagli Stati Uniti | Aumento medio dei costi dello 0,4% nei settori dell’alluminio dell’UE | Sintesi dei dati OMC e BCE |
